7月份以来，在段党委的部署下，车间党支部组织全体党员干部职工学习了总公司宣传部围绕交通强国、铁路先行的重大意义、丰富内涵和生动实践，组织撰写的《时代的召唤》《前进的目标》《奋斗的号角》等理论述评，通过现场宣讲，组织职工开展讨论，对“交通强国、铁路先行”目标任务有了更深层次的认知。
习近平总书记在党的十九大报告中指出：不忘初心，牢记使命，高举中国特色社会主义伟大旗帜，全面建成小康社会，夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利，为实现中华民族伟大复兴的中国梦而不懈努力。
那么结合铁路事业而言，我们铁路人的初心和使命又是什么呢?就是坚持人民铁路为人民，践行以人民为中心的初心，肩负起“交通强国、铁路先行”的历史使命。
这是两者之间大环套小环的概念，我们要强国、强军、富民、为民，党中央给各行各业画了一个大的框框，坚持目标导向，发挥攻坚合力，共同推进到本世纪中叶，把我国建成富强、民主、文明、和谐、美丽的社会主义现代化强国宏伟目标的实现。两者之间虽然有先后和主次的分别，但同心同向，同频共振，实现中华民族伟大复兴的总目标没有变。
党的十九大以及全国两会描绘了我国未来几十年的发展蓝图，找准了努力方向，加快建设创新型国家建设步伐。作为铁路国企而言，就是要利用科技手段和现代工程技术，为“不忘初心、牢记使命”奋斗目标提供交通运输、带动铁路沿线地方经济、推进一带一路以及实现国防、民生、科技、外交等领域的全面发展提供保障。中国要强大，离不开交通。李克强总理的高铁外交政策不只是带动了国内各行各业的发展，同时也潜移默化影响着世界范围内的交通格局。我们从以前的标准被动执行者逐步转化为国际标准的制订者，这是一个飞跃，是我们铁路科技发展最有力的证明。
随着物流市场竞争的不断深化，铁路作为大宗货物长途位移最便捷、最能有效降低成本的交通工具。市场占有率达到整个运输生产企业的半数以上。比如说太原局集团公司的中鼎物流园，再比如说东欧班列把中国的产品卖到全世界，与其他国家开展正常贸易往来。所以我们说交通可以强国，铁路必须先行。
铁路先行不只是口号，是要我们在日常工作中落地生根接地气，方方面面紧扣“安全弦”，加强信号设备的精检细修，不断提高全员应急处置能力，各项工作唯进步，不止步。
作为一名党员，就要信心满怀，做好先行。当好排头兵正是铁路企业“不忘初心、牢记使命”应有的责任和担当，是铁路人在新时代开启的新征程。就是要给职工做出样子，当表率，立新功，让职工群众真心佩服，踏踏实实高质量完成每天的工作。
做好当下是我们每一名共产党员、每一名铁路职工应尽的职责。要体现在日常工作的方方面面和点点滴滴。作为现代铁路企业的一名员工，该如何相应国家号召，做好“交通强国、铁路先行”的排头兵呢?我认为要做好三个方面的工作。一是我们要有凝心聚力的统一认识。就是要求我们坚持“在岗一分钟，尽责60秒”的思想意识，时常绷紧“安全弦”，时刻以安全规章制度严格约束自己的行为。坚守“底线”，不越“红线”，做一名新时代守规矩、讲纪律的信号工。要摒弃混日子、混工资“混吃等死”的不良思想。铁路企业公司制改革，就是要打破计划经济时代的“铁饭碗”，实行岗位退出机制，使勤者多劳多得，懒惰者少劳少得甚至不劳不得成为常态。二是我们要有精检细修的责任意识。作为一名铁路电务人，对包检的设备精检细修是我们的天职，也是我们的饭碗。确保人身和行车安全是我们应尽的职责。这就要求我们在日常工作中，严格落实标准化作业流程，按照设备修程修制完成巡检工作。我们包检的设备就是我们的“责任田”，你没有日出而作，日落而息地在“责任田”里“汗滴禾下土”，怎么能要求“责任田”里能结出丰硕的果实呢?三是我们要有精打细算的经济头脑。我们工作，单位给予报酬。这是天经地义的事情。但是假如我们没有尽职尽责，导致设备失修、人身安全失控，随之带来的就是事故故障考核、职工待岗等处罚。我们要会算账，算算我们的违章、失职的代价，算算由于我们违章作业或不尽责给运输生产带来的成本增加。这是从个人角度而言，放大到运输生产大联动环节，一个设备故障带来的负面影响就可能成千百倍的几何增长。
党中央、铁路总公司以及集团公司的目标已经确定，向交通强国迈进的号角也已经吹响。作为党的一份子，中国铁路的一个兵，就有责任有义务用实际行动去践行党旗下的铮铮誓言，用担当和责任为中国铁路的发展贡献力量。
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